广州地铁十号线本年将开通西塱站至杨箕东站，自迂曲指点权、属地照应权、设备操作赞佩权“三权”奏凯移交后，十号线便马不时蹄地开展空洞联调、信号系统深度调试、全过程“跑图”试启动等一系列运营规划调试试验职责，加速准备开通运营。

5月22日，广州地铁邀请南边日报、南边+记者前去地铁十号线，初度试乘地铁十号线列车，十号线开通明将以最高档别的GoA4全自动驾驶时刻参加载客运营，这将是广州地铁首条开通即杀青GoA4级运营的泄露。

在现场记者也了解到，开通明，十号线将全天扩充“西塱—杨箕东”单一交路，不设悼念线，27分钟可从荔湾的西塱站，到达位于河汉的杨箕东站，开通明广州地铁还将说明实验客流情况活泼诊治行车圮绝。此外，五羊邨站受限于换乘通谈的工期，开通时与五号线的换乘将接收站外换乘，换乘神志与琶洲站的站外换乘神志调换，换乘耗时约6分钟。

东湖站站厅。

地铁修起最新程度，开通明可换乘6条地铁线

现场，广州地铁方面先容了地铁十号线的最新程度。

“十号线‘三权’移交以后，广州地铁先后开展了车辆、信号、通讯、车站机电设备、自动售检票系统、乘客信息披露系统等统统441项调试，进行了防洪防涝济急处分、信号系统故障、大客流、公打法驳、大面积停电、消防等71项演练，以及21项种种空洞联调，空洞测验各专科设备的踏实性、可靠性及接口磨合情况，晋升各专科东谈主员组织、合作和济急处理才气，为后续开通运营作念好充分准备。”广州地铁集团运营总部车站作事十部主任工程师华海先容谈。

从泄露图上看，地铁十号线是“斜跨”广州中心城区的骨主泄露，与地铁十二号线共同组成广州城市轨谈交通线网骨架中的“X”对角线，串联荔湾、海珠、越秀、河汉四区。

泄露暗示图。

本年，十号线将开通西塱站至杨箕东站区段，该区段全长17.2公里，竖立12座车站，换乘站有5座，差异是西塱（一号线、广佛线）、东晓南（二号线）、五羊邨（五号线）、东湖（六号线）、五凤（十一号线）。泄露开通明，将填补滨江东路区域轨谈交通空缺，进一步加密中心城区轨谈交通集中。

在开通初期，十号线与五号线换乘时，五羊邨站将遴荐访佛琶洲站临时站外换乘的神志。

“十号线五羊邨站位于闹市区，控制交通奋力，在确保控制路面交敞开畅的基础上，为保险施工安全，换乘通谈接收全明挖法施工，施工时间需要进行屡次交通疏解，导致施工工期较长，五羊邨换乘通谈建成晚于十号线开通时辰，开拓部门将加速激动开拓，待完工后参加使用。”广州地铁集团宣传部温好意思春先容。

届时，五羊邨站将竖立换乘专用闸机通谈，乘客通过蓝色换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一泄露蓝色换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车用度。据测算，从五羊邨十号线E口到五号线D口约230米，从五羊邨十号线F口到五号线A口约270米，换乘耗时约6分钟。

在开通区段中，中大南门站将暂缓开通。

受车站控制要求和征地拆迁影响，中大南门站D收支口、1号风亭及安全疏散口仍处于土建施工阶段，无法得志泄露开通消防安全需求，出于安全有计划，在不影响年内泄露开通方向的前提下，中大南门站遴荐“飞站”措施，本年将无法同步开通，待完工后再参加使用。

接收最高品级自动驾驶，开通即杀青GoA4全自动驾驶

十号线开通明将以最高档别的GoA4全自动驾驶时刻参加载客运营。

“海外方法按照轨谈交通泄露自动化程度界说了自动化品级GoA（Grade of Automation），从低至高分为0、1、2、3、4共5个品级，GoA4透露最高自动化品级。”华海透露。

“全自动（GoA4级）运营功能复旧自动、东谈主工寝息叫醒双款式，复旧列车自动收支库、自动发车等功能。在精确运营控制方面，可杀青列车自动停站、开关门、区间启动等运营场景。在安全运维和济急方面，建树智能运维系统，能及时监测和会诊列车关键系统启动景象，并具备车门及站台门对位梗阻、列车蠕动启动、列车而已复位和控制等安全箝制机制，确保列车安全启动。”

列车里面。

列车方面，十号线列车接收“4动2拖”6节编组B型车，筹谋最高时速80公里，车辆长约120米，宽2.8米，高3.8米，载客量可达2000余东谈主。

车辆外不雅以灰色为底色，灰蓝色与蓝色色带连气儿车身，神圣大气；车厢内接收从简当代作风，建树大尺寸动态舆图及端部披露屏、亚克力带、环形灯等筹谋，营造温馨亮堂的搭车环境。

同期，车辆应用智能运维系统，可杀青列车全寿命周期智能运维；接收永磁牵引系统，利用空洞节能控制时刻，使整车能耗方向下落15%以上；建树轻量化高频辅逆系统，使每列车减重朝上600公斤，进一步缩小了启动能耗。

现在，广州地铁10号线开通所需的22列列车已在5月初一谈到货完结。

十号线列车。

东湖站初度公开，领有广州最高站厅

在十号线试乘列车抵达东湖站后，记者前去东湖站站厅，这是广州在建和已运营地铁线网中的最高站厅，其超高的车站中庭令东谈主印象长远。

东湖站。

东湖站为六号线、十号线、十二号线三线换乘重要，车站长257米、方法段宽54.2米、深40米，为地下五层结构，建筑面积朝上5万深广米，车站超高中庭达20米，为广州在建和已运营地铁线网中的最高站厅。站外五百米即可达到碧波飘荡的东山湖公园，站内则通过当代筹谋谈话重构水岸境界。

东湖站以“东湖春晓”为筹谋灵魂，交融历史街区的文化积淀与当然景不雅的灵动好意思学，筹谋以“光影水韵”为陈迹打造空间叙事，站厅主通谈上，条形灯具如破晓曙光般渐次蔓延，蓝色波纹与木纹铝板组成抽象化为水中倒影的树木，指引乘客走向换乘通谈。

东湖站。

中庭区域则接收参数化筹谋天花，与椭圆的水珠型灯具，酿成“湖水涟漪”的动态视觉恶果，营造出“东谈主行碧波下”的千里浸式体验。

东湖站与广钢新城站、西塱站，共为十号线的特质站，差异以“失业生计”“活力生计”“融合生计”为主题。

十号线全线还接收“一区一色”的筹谋神志，每个区段说明环境底蕴登科主色彩——河汉区是活力朝气的“向阳橙”，越秀区是底蕴深厚的“古韵金”，海珠区接收海珠晴澜的“粤绣蓝”，荔湾区接收生态乐活的“生态绿”。主题色在墙面、天花均有应用，车站空间也赐与优化晋升，以丰富的灯光变化，呼应多彩生计的主题。待十号线妥贴开通明，市民一又友不错一探究竟。

西塱站。

采写：南边+记者 郑慧梓 钟晓宇 通讯员 马剑豪 黄志雄 王纯

照相：南边+记者 梁文祥新万博ManBetX入口