万博ManBetX下载地址其先进的想象让好意思国和英国也惊叹不已-Bsports网页版登录

发布日期：2026-04-29 04:26    点击次数：95

苏联KV-1重型坦克是好意思国“当代坦克之母”？这个不雅点不是妄语连篇，二战后期的M26重型坦克和M24轻型坦克，不少关键时间皆来自KV-1的启发。这两种坦克亦然好意思国当代坦克的泉源。

尽管西方一直拒却承认这段历史，但咱们不错明晰看到一个分界线：1943年前的好意思国坦克原始得像暗昧机，1943年后却倏得变“漂后”了。这是若何发生的呢？

1943年前的好意思国坦克想象：原始又丑陋

好意思国在二战时期的坦克和自行火炮产量跳跃10万辆，与苏联收支无几，这给东说念主们形成了一种印象，似乎好意思国领有很是浑厚的坦克想象底蕴。关联词事实适值违抗！

张开剩余91%

干戈中期昔时的好意思国坦克想象很是差，比德国和苏联差得远，也比英国差，也就比意大利和日本略强少量。咱们从好意思国二战时期的多数坦克外形就能看出一些问题。

二战时期，好意思国主力中型坦克是M3“格兰特/李”和M4“谢尔曼”，主力轻型坦克是M3/M5“斯图亚特”。这些坦克饱和招揽逾期的均衡式弹簧吊挂，何况传动安设前置，是以车内被一根传动轴穿过，导致这些好意思国坦克皆是“东说念主高马大”，战场荫藏性很差。

想象基础差也导致好意思国坦克比较丑，何况想象得越大就越丑。若是说M3“格兰特/李”和M4“谢尔曼”的丑陋少量，还能让东说念主隐忍，那么好意思国初期想象的T1/M6重型坦克（57.4吨），只能以“不胜入目”来描摹了。

由于好意思国掌抓的吊挂时间还比较原始，难以承载更大的坦克分量，招揽旧式均衡吊挂的M6重型坦克完全不外关。T1/M6坦克在1940年运转想象，1941-1942年造出三辆样车，1942年2月想象定型，但坦克外形更像是老掉牙的法国B1bis坦克，完全莫得“新型坦克”的嗅觉。

此外，好意思国中型坦克的一些小颓势，在重型坦克上被成倍放大，包括车体超过魁伟、车内布局很是稚子、均衡式吊挂不胜重担，再加上炮塔想象教授不及，难以安装更大火炮，只能招揽与“谢尔曼”换取的75毫米炮。这些性能讨论，让M6重型坦克毫无投产价值，好意思国陆军完全失去了兴致。

这么一来，好意思国陆军在1942年果真丧失了研制重型坦克的信心，差点野心完全靠“谢尔曼”去打完好场宇宙大战（尽做事实也接近）。

关联词在1943年后，好意思国的坦克想象却倏得开窍，作风发生很大的改变，先后出现了M18“地狱猫”歼击车、M24“霞飞”轻型坦克和M26“潘兴”重型坦克。这些新型坦克最显著的一个变化，即是沿路改为了先进的扭杆吊挂形势。

扭杆吊挂不仅极大擢升了M24、M26坦克的无邪性能，何况“谢尔曼”那种又丑又高的特征完全隐没，让坦克外形变得检朴低矮。那么，这个变化是奈何发生的呢？

苏联KV-1坦克送到好意思国进行全面测试

好意思国坦克想象在短时刻内达成重大飞跃，关键时刻点出咫尺1942年-1943年。独一的评释，即是好意思国赢得了外部时间的扶助，而开头只能能是英国或苏联。

可是，英国二战时的坦克想象也并不先进，多数仍招揽均衡式弹簧吊挂或克里斯蒂吊挂。德国和苏联也曾掌抓的扭杆吊挂时间，英国直到干戈扫尾皆莫得实用化。

这里，就暴露了一个被好意思国刻意忽略的历史事实——1942年，苏联也曾向好意思国送去了KV-1坦克（1941年12月也送到英国），在好意思国进行了多数测试，给好意思国坦克时间形成了很大的促进作用。

苏德干戈爆发后，T-34中型坦克和KV重型坦克不仅惊怖了德国，其先进的想象让好意思国和英国也惊叹不已。1942年8月，苏联将一辆KV-1重型坦克从阿尔汉格尔斯克装船运往好意思国。从外形看，这辆坦克属于KV-1B（1941年型），改用了大型锻造炮塔，安装有威力更大的F-34型76毫米炮。

好意思国收到这辆KV-1B坦克后，飞速将其送到了阿伯丁检察场，进行了全面的测试。同期来到阿伯丁的，还有苏联方面的时间众人。

好意思国东说念主将KV-1B坦克里里外外皆测量了一遍，负责扣问了坦克里面的叮咛，致使从炮塔切割下了一条6英寸宽的装甲，对厚度和硬度进行了检测。好意思国东说念主经过测试，发现KV-1装甲硬度达到了285-321BHN，媲好意思国同类装甲钢的硬化水平更高。

好意思国也发现了KV-1的短处，那即是装甲之间的焊合比较差，这是战时的工东说念主身手不及形成的。不外，好意思国的测试发扬反而对这个鸿沟暗意颂扬，觉得坦克想象经过了三想此后行，提前探讨到了战时分娩的问题，这个短处负面效力不大，但保证了坦克的快速分娩，对好意思国有模仿意思——因为“好意思学很少赢得干戈”。

不外，KV-1对好意思国坦克想象影响最大最深刻的一项，如故扭杆式吊挂系统。

扭杆式吊挂系统的发祥

扭杆式吊挂是二战后宇宙最主流的坦克吊挂时间，该时间最早出生于1930年代，法国、捷克斯洛伐克、好意思国汽车企业在1930年代皆曾将早期吊挂扭杆用于汽车想象上。德国想象师费迪南德·保时捷，也将扭杆吊挂用于“寰球甲壳虫”的原型车上，可是构型更复杂和完善，保时捷的构型最终成为了坦克扭杆吊挂系统的基础。

最早将扭杆吊挂系统引入坦克想象的亦然德国东说念主。第一辆招揽扭杆吊挂的坦克，是瑞典在1934年研制的L60轻型坦克，想象师是德国东说念主奥托·默克尔，招揽了保时捷的扭杆吊挂专利。在很猛进程上，L60坦克被德国东说念主行为了时间考证。经过考证的扭杆吊挂时间，在1939年后被期骗于德国PANZERIIIE型坦克（A-D型仍为均衡式吊挂），E型也由此成为III号中型坦克的第一种矜重量产型号。

从III号E型运转，德国自后研制的IV号坦克、虎式、黑豹也沿路招揽扭杆吊挂系统。恰是由于扭杆吊挂系统，德国二战坦克具有了吊挂可靠性高、行驶镇定、空间占用小等优点，进而让德国坦克的想象和升级有了更大的后劲，独一短处是吊挂系统的维修比较汉典。

比较之下，英、法、好意思等友邦在二战中期前一直皆莫得掌抓坦克扭杆吊挂时间，坦克发展后劲存在先天的劣势。即使是较先进的克里斯蒂吊挂系统（T-34、十字军等坦克招揽），也由于吊挂占用空间大，给T-34等坦克的升级校正和乘员安逸性形成负面影响。

独一的例外是苏联的KV重型坦克，这款坦克在1938年运转研制，是二战初期友邦独一凯旋招揽扭杆吊挂的坦克。

好意思国坦克在扭杆吊挂等三个方面发生时间质变

KV-1坦克对好意思国坦克想象的影响，在好意思国史册果真莫得留住任何矜重记载。可是，1943年后好意思国坦克一系列重大变化的倏得出现，却是无法否定的。

以M-26坦克为例，该坦克最早源于T-20中型坦克，1942年5月运转研制，T-20坦克蓝本作为M4“谢尔曼”的后继型号。在T-20的想象历程中，于1943年又先后演变出T-22、T-23、T-25、T-26型，临了的T-26发展为M-26“潘兴”重型坦克。

可是，T-20系列在初期想象时，仍招揽水平式均衡吊挂（HVSS），与M4A3(76)W、M4A3E8换取，不息逾期于时期。直到T-25阶段，仍然还保留了HVSS吊挂系统。致使，T-23出于可靠性和保重性探讨，还倒反璧了M4“谢尔曼”当先的垂直式均衡吊挂（VVSS）。

不外参预1943年后，好意思国忽然假造出现了坦克扭杆吊挂时间。T-20、T-23同期推出了更换扭杆吊挂的子型号T-20E3、T-23E3。最终，招揽扭杆吊挂、大直径锻造炮塔的T-26E3在1944年11月矜重投产，并于次年3月改名为M-26“潘兴”式重型坦克。

值得一提的是，“潘兴”坦克与KV-1相似的场地不仅是扭杆吊挂系统，还有好意思国初次招揽的大型锻造炮塔，炮塔里面布局也远比“谢尔曼”复杂，炮塔后部的“小尾巴”也颇有KV-1B的影子。

还有一个关键变化，那即是“潘兴”坦克终于学会了将传动安设放在后边，取消了“谢尔曼”和“斯图亚特”车内的那一根传动轴，大大改善了车内环境，也有用裁减了车高。

总体来说，苏联KV-1坦克施助给好意思国后，好意思国坦克想象至少在吊挂系统、大型锻造炮塔、传动安设三个方面发生了时间质变。

不仅是M-26“潘兴”，M-18“地狱猫”坦克歼击车亦然雷同情况。该车在1941年12月运转研制，当先野心招揽克里斯蒂吊挂，以抖擞高速性条件。可是在1942年底，负责想象该车的别克公司团队倏得推出了一种“改换的扭杆式吊挂”。蓝本毫无特点的M-18歼击车，赫然变成了火力强悍、时速高达97公里的“遗址之猫”，并于1943年2月想象定型，同庚7月投产。

在M-18的教授基础上，好意思国在1943年4月运转研制T-24轻型坦克，通常选拔扭杆吊挂系统，同庚10月定型定名为M-24“霞飞”。该坦克诚然唯独18吨，但车高较低，里面空间大，较大的三东说念主炮塔装有39倍口径的75毫米炮，在二战轻型坦克中威力第一，这些皆是扭杆吊挂带来的上风，也隐约潜藏了KV-1坦克的作风。

M-24轻型坦克和M-26重型坦克，在二战以后成为了好意思国当代坦克的泉源，M-41、M-46、M-47、M-48、M-60坦克皆在两者基础上发展而来。这些坦克皆是扭杆式吊挂，配有带着“小尾巴”的锻造型炮塔。

二战扫尾后，扭杆式吊挂终于成为了当代坦克的主流吊挂口头，M1“艾布拉姆斯”、T-54/55、T-62、T-72、T-80、88式、96式、99式、AMX-30、豹1、豹2等等主战坦克，也皆沿用了扭杆式吊挂。

关联词，KV-1坦克是否对好意思国当代坦克形成了影响？尤其是，好意思国当代坦克的扭杆吊挂时间是否来自苏联？好意思国东说念主却从来不谈。

至于苏联施助的那一辆KV-1B重型坦克万博ManBetX下载地址，于今仍停留在好意思国陆军军械博物馆的广场上。（作家：陶慕剑）

发布于：天津市